Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
貴重な解説どうもありがとうございました。🤗そして大切な機体で実演までしてもらいとてもありがたいです。おかげさまで、早速低い位置から徐々に高くしながら練習を始めています。私はM2EVOですが、ボディーを付けると重量の差もあるんですかね！初期のM2から最近のM2EVOではローターが大きくなっていて、浮きもいいのではとおもいました。最終的には20Mからの180°オートロをやりたいです！😁
練習頑張ってますねEVOのローター長くなってるんですね知らなかったです180度オートロですかぁ慣れると楽しいですがそれまでが怖いですでも不思議とオートロ練習よりホバリング練習の時の方が墜落回数は多いです
FORZA450のメインローター325以上じゃないと厳しいですね。背面オートロ🎉
回転も高くないと難しいですよね450でノーマルからのオートロは出来ますでしょうか？自分HK450でしたのですがベアリングが悪いのか？回転が稼げないんですよね
@@MrLevin101101 ノーマルとゆうとピッチ設定が−２〜＋10くらいの設定とゆうことですか？自分は背面時も考えて常に−12〜＋12にしてます。ノーマルでもできると思いますよ。HK450はフライバー付き？自分が初めたのは8年前なのでフライバーレス全盛期？からはじめました。自分がオートロをやろうとして参考にした動画↓ruclips.net/video/gA3gKPrRGTQ/видео.htmlsi=0J_T_-GTKwT5Y4AU
@@おぐりたつ さんのノーマル設定の数値でのホバリングからのホールドですそうですね当時はバー付きでベアリングもあまり良くなかったのでスロットル下げれば早めにローター止まりました確かHK450PRO辺りからバーレスしになったかな？動画見ましたかなりのローター音ですねフォルツァ450は良い機体なので良く回りますねやはりかなり低空まで持ってきてるので大型機の様に優雅に着陸は厳しそうですね
貴重な解説どうもありがとうございました。🤗
そして大切な機体で実演までしてもらいとてもありがたいです。
おかげさまで、
早速低い位置から徐々に高くしながら練習を始めています。
私はM2EVOですが、
ボディーを付けると重量の差もあるんですかね！
初期のM2から最近のM2EVOではローターが大きくなっていて、
浮きもいいのではとおもいました。
最終的には20Mからの180°オートロをやりたいです！😁
練習頑張ってますね
EVOのローター長くなってるんですね知らなかったです
180度オートロですかぁ
慣れると楽しいですがそれまでが怖いです
でも不思議とオートロ練習よりホバリング練習の時の方が墜落回数は多いです
FORZA450のメインローター325以上じゃないと厳しいですね。
背面オートロ🎉
回転も高くないと難しいですよね
450でノーマルからのオートロは出来ますでしょうか？自分HK450でしたのですがベアリングが悪いのか？回転が稼げないんですよね
@@MrLevin101101
ノーマルとゆうとピッチ設定が−２〜＋10くらいの設定とゆうことですか？
自分は背面時も考えて常に−12〜＋12にしてます。
ノーマルでもできると思いますよ。
HK450はフライバー付き？
自分が初めたのは8年前なのでフライバーレス全盛期？からはじめました。
自分がオートロをやろうとして参考にした動画↓
ruclips.net/video/gA3gKPrRGTQ/видео.htmlsi=0J_T_-GTKwT5Y4AU
@@おぐりたつ さんのノーマル設定の数値でのホバリングからのホールドです
そうですね当時はバー付きでベアリングもあまり良くなかったのでスロットル下げれば早めにローター止まりました
確かHK450PRO辺りからバーレスしになったかな？
動画見ました
かなりのローター音ですね
フォルツァ450は良い機体なので良く回りますね
やはりかなり低空まで持ってきてるので大型機の様に優雅に着陸は厳しそうですね